ntrega la SCT el libramiento Palmillas-Apaseo el Grande, Guanajuato

La nueva vía fortalecerá el dinamismo económico entre Querétaro y Guanajuato, afirma

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó sobre la conclusión del macrolibramiento Palmillas-Apaseo el Grande, que conecta a la autopista México-Querétaro con la región del Bajío, cuya inversión fue de cinco mil 755 millones de pesos.

La dependencia federal señaló que esta nueva vía fortalecerá el dinamismo económico de la zona occidente del país, como el tercer macrolibramiento más grande de México, superado por el Arco Norte de la Zona Metropolitana del Valle de México y el que se construye en Guadalajara, Jalisco.

Agregó que dicha infraestructura vial tendrá un aforo diario estimado de 15 mil vehículos que ahorrarán hasta una hora de recorrido, además de que camiones pesados y de tráfico de largo itinerario evitarán el paso por la zona metropolitana de Querétaro, de tal manera que se liberará esa ciudad y se agilizará el tráfico para la zona del Bajío.

En un comunicado, la SCT precisó que la obra cuenta con 21 metros de ancho de corona, cuatro carriles de circulación, dos por sentido con su respectivo acotamiento, e incluye un total de nueve entronques, 23 pasos inferiores vehiculares, nueve pasos superiores vehiculares, así como 15 puentes.

“Por sus especificaciones técnicas y la calidad del material utilizado, la hace una carretera segura y confortable para el traslado de personas, bienes y mercancías”, expuso.

El macrolibramiento conecta la autopista México-Querétaro, del kilómetro 148 (Palmillas) con Apaseo el Grande, es decir, la zona del Bajío, Celaya, Irapuato y Salamanca, en Guanajuato, lo que ayudará a liberar el tráfico a la capital del estado.

Esta vía une al Bajío con la autopista más importante y transitada del país, la México-Querétaro, lo que adicionalmente le va a dar un dinamismo importante a la economía, no sólo de los estados mencionados, sino de Jalisco, Michoacán, San Luis Potosí y Aguascalientes.

La autopista acorta de manera significativa los recorridos entre la zona sur del Bajío y la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, y junto con el Arco Norte genera nuevas rutas en el centro del país e impulsa el surgimiento de nuevas actividades económicas, sostuvo la dependencia.

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